El proyecto del crossover de Santa Fe se originó en la oficina de representación estadounidense de la empresa coreana Hyundai y estaba inicialmente dirigido al consumidor norteamericano. ¿Por qué exactamente para ellos? Es solo que los estadounidenses pasan mucho tiempo al volante, aman y valoran la comodidad, así como la conducción rápida.
Bueno, dado que la producción (establecida en 2000 y en 2004 se modernizó ligeramente) de la primera generación del crossover Santa Fe tuvo lugar en los EE. UU., Estos autos se vendieron principalmente en EE. UU. Santa Fe ingresó a los mercados europeo y asiático a través de los concesionarios oficiales de Hyundai, pero en pequeñas cantidades. En ese momento, este modelo no tenía una gran demanda en Rusia debido a su costo bastante alto en comparación con el nivel de precios de modelos cruzados similares de la competencia. Y si la elección recaía en él, en la mayoría de los casos la gente prefería comprar un automóvil usado.
Posteriormente, con la aparición en 2006 de la segunda generación de este SUV, la producción del primer modelo se trasladó a Rusia. Y desde marzo de 2007, la Planta de Automóviles de Taganrog (TagAZ) ha producido el primer Hyundai Santa Fe Classic (se le da el prefijo "Classic" para distinguirlo del nuevo modelo de SUV).
Considere las características externas e internas del interior del Hyundai Santa Fe Classic. Un interior espacioso y decorado con buen gusto, una gran distancia entre los asientos delanteros y traseros, los respaldos ajustables permitirán que tres pasajeros se sienten cómodamente detrás. Establecer una cierta temperatura en la cabina es posible gracias al moderno sistema de control de clima. Salón "Santa Fe Classic", a criterio del comprador, se puede terminar con varios materiales.
El diseño exterior de este automóvil es impresionante con sus grandes dimensiones y su forma aerodinámica, que, con la combinación adicional de llantas de aleación y vidrios polarizados, hacen que el automóvil sea realmente impresionante. El exterior del "Santa Fe Classic" evoca asociaciones con el poder y la fuerza que conquistarán cualquier camino y distancia.
Con respecto a las características técnicas y de funcionamiento, el "Santa Fe Classic" tiene una serie de ventajas distintivas sobre los crossovers de su clase. La suspensión totalmente independiente ofrece una calidad de marcha asombrosa. El aislamiento acústico de la cabina es muy alto, por lo que la mayoría de las personas que se ponen al volante durante una prueba de conducción quedan gratamente sorprendidas por el funcionamiento silencioso del motor. El sistema automático de tracción total, así como una distancia al suelo de 188 mm, le permiten olvidarse de las condiciones de la carretera y concentrarse por completo en la conducción.
El maletero de este automóvil tiene una capacidad de 850 litros, y con los asientos abatidos, el volumen aumenta a 2.100 litros. Una característica distintiva del Hyundai Santa Fe Classic, producido en TagAZ, es un mayor grado de seguridad, que fue confirmado por pruebas de choque.
El modelo "clásico" se produce en seis niveles de equipamiento. El equipo estándar (también conocido como inicial) del Santa Fe Classic incluye dirección asistida, sistema de frenos antibloqueo, filtro de cabina, control de clima, inmovilizador, cierre centralizado, airbag del conductor, computadora de a bordo, propulsión eléctrica, tracción delantera, sistema de audio, un juego de llantas y discos de acero.
En cuanto a las características técnicas, aquí también combina la mejor relación precio y calidad. Para la configuración inicial, una unidad diesel de 2.0 litros con una capacidad de 112 hp. y solo con tracción delantera (la tracción en las cuatro ruedas también es posible en niveles de equipamiento más caros), la caja es una "mecánica" de 5 velocidades, aceleración de 0 a 100 km / h en 14,5 segundos, velocidad máxima 168 km / h.
Además, el Hyundai Santa Fe Classic puede equiparse con un motor de gasolina de 2.7 litros (173 hp), la unidad solo es completa para esta unidad y la caja de cambios es solo una "automática" de 4 velocidades, aceleración a 100 km / h en 11,6 segundos., y la velocidad máxima es de 182 km / h.
Tarifas para Hyundai Santa Fe Classic en 2012 varían en el rango de 714 ~ 836 mil rublos, según la configuración seleccionada.
