En junio de 2016, en el salón internacional del automóvil celebrado en la ciudad surcoreana de Busan, el estreno oficial no solo del sedán premium Genesis G80, sino también de su modificación "calefaccionada" con el prefijo "Sport", que recibió toques deportivos en el diseño. y un motor turboalimentado en el compartimiento del motor. En su tierra natal, el "coreano" salió a la venta en octubre del mismo año, y al año siguiente comenzó a desarrollar otros mercados mundiales (en Rusia, apareció un automóvil de 370 caballos de fuerza en marzo de 2017).
Desde el exterior, identificar el Genesis G80 Sport con la versión estándar no es difícil: se destaca con parachoques agresivos al estilo de los kits de carrocería de Mercedes-AMG, una parrilla del radiador con una malla gruesa, un difusor trasero con un par de " sistema de escape de doble barril "y llantas de ruedas más grandes de un diseño único. Gracias a tales mejoras, el sedán comenzó a jugar con nuevos colores; sin perder su solidez, se volvió notablemente más deportivo.
En términos de dimensiones generales, el modelo "calefactado" no difiere de su "hermano base": longitud - 4990 mm, distancia entre ejes - 3010 mm, ancho y alto - 1890 mm y 1480 mm, respectivamente.
En el interior, el Genesis G80 Sport en su conjunto repite la decoración de un sedán ordinario: un diseño moderno y presentable, materiales extremadamente caros, ergonomía verificada hasta el más mínimo detalle y el más alto nivel de comodidad para todos los conductores.
El modelo “calefactable” se reconoce por el volante deportivo y los asientos delanteros, los asientos en cuero bitono perforado y el uso de adornos de gamuza y fibra de carbono.
El maletero del coche tiene un volumen de 493 litros de serie.
Especificaciones
El compartimiento del motor del "deportivo" Genesis G80 "esconde" un motor de gasolina V6 T-GDI de 3.3 litros con dos turbocompresores e inyección directa de combustible, que genera una manada de 370 "sementales" a 6000 rpm y 510 Nm de empuje máximo a 1300 -4500 rpm / minuto.
En el "estado", una transmisión automática de 8 bandas y una transmisión de tracción trasera interactúan con el motor y, como opción, la tecnología patentada de tracción total HTRAC All-Wheel-Drive con un embrague multidisco en el Se ofrece tracción delantera, que tiene modos de funcionamiento "normal" y "deportivo".
Estructuralmente, el Genesis G80 Sport no difiere significativamente del modelo base: una plataforma de tracción trasera, suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo, un cuerpo de apoyo con una parte decente de acero de alta resistencia, dirección asistida eléctrica con características variables y "panqueques" ventilados del sistema de frenos "en un círculo".
En la "base", el sedán tiene un chasis adaptable con amortiguadores controlados electrónicamente, que está ajustado para jugar, y frenos reforzados.
Opciones y precios
En Corea del Sur, la versión "calentada" del G-80 se vende a un precio de 66,5 millones de wones, y en el mercado ruso (en la primavera de 2017) se ofrece en la configuración Ultimate a un precio de ≈3,99 millones de rublos.
De serie, el coche está equipado con: nueve airbags, un sistema multimedia con pantallas para los pasajeros traseros, "música" premium de Lexicon, "crucero" activo, suspensión adaptativa, ruedas de 19 pulgadas, función de reconocimiento de peatones, calefacción en todos los asientos, vídeo panorámico sistema de revisión, accesorios de plena potencia, faros y linternas LED, ABS, ESP y una gran cantidad de otros "gadgets".
