El SUV Toyota 4Runner de tercera generación (designación interna N180) entró en producción en masa en 1995, pero si exteriormente se parecía a su predecesor, técnicamente tenía poco en común con él, alejándose de la camioneta Hilux. En 2001, el automóvil se sometió a una ligera actualización, que realizó cambios estéticos en el exterior y el interior y agregó nuevos equipos a la lista de equipos, después de lo cual salió de la línea de ensamblaje un año después.
"El tercer 4Runner" pertenece a la clase de SUV compactos y se ofreció exclusivamente en una versión de carrocería de cinco puertas. La longitud del "japonés" es de 4656 mm, su ancho no supera los 1689 mm y su altura es de 1715 mm. El eje delantero está a 2675 mm del eje trasero y la distancia al suelo en orden de marcha alcanza unos impresionantes 240 mm.
En la tercera generación de Toyota 4Runner, se instalaron motores atmosféricos de gasolina: "cuatro" con un volumen de 2,7 litros, que desarrollan de 152 a 182 caballos de fuerza y 240 Nm de par, así como un "seis" en forma de V de 3,4 litros, el retorno de los cuales equivale a 185 "caballos" y 294 Nm de empuje.
Estaba disponible para el SUV y un turbodiésel con un volumen de 3,0 litros y una capacidad de 125 fuerzas, produciendo 295 Nm de par máximo.
La asociación con los motores consistió en "mecánica" de 5 velocidades o "automática" de 4 velocidades, tracción trasera o enchufable en las cuatro ruedas (tanto a tiempo parcial como a tiempo completo).
La base del "tercer 4Runner" es el "carro" de la serie Land Cruiser Prado "70". En el eje delantero, se utiliza una suspensión independiente con brazos oscilantes emparejados y resortes helicoidales, en la parte trasera hay una estructura de resorte dependiente con una varilla Panhard.
Un servomotor hidráulico está integrado en el mecanismo de dirección de piñón y cremallera. El sistema de frenado está formado por dispositivos de disco y tambor en las ruedas delanteras y traseras, respectivamente, se proporciona ABS por defecto.
Los propietarios del Toyota 4Ranner de tercera generación señalan que el automóvil tiene un alto nivel de confiabilidad, excelentes capacidades todoterreno, motores de alto par, apariencia sólida y bajo costo de reparación y mantenimiento.
Pero el automóvil no está exento de inconvenientes: alto consumo de combustible, aislamiento acústico deficiente, sofá trasero incómodo y luz frontal débil.
