Land Rover Defender 90 es un SUV de tres puertas con tracción en las cuatro ruedas premium con un diseño atractivo, un interior costoso y práctico y altas capacidades todoterreno, que "lleva el espíritu aventurero de su legendario predecesor" ... sin embargo, lo es también bastante adecuado para el papel de un SUV urbano ...
La segunda generación del Land Rover Defender 90 fue uno de los principales estrenos (junto con el "hermano" de cinco puertas) del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, celebrado en septiembre de 2019, mientras que su precursor conceptual DC100 (Defender Concept) debutó nuevamente en el otoño de 2011, también en las ferias de Frankfurt ...
Tras el “cambio de generaciones”, el tres puertas se transformó más allá del reconocimiento, no solo cambiando el bastidor y los ejes continuos a una carrocería portante y suspensiones independientes, respectivamente, sino también recibiendo un diseño expresivo, de alta calidad y práctico interior. , motores eficientes y una rica lista de opciones.
Exterior
En el exterior, el "segundo" Land Rover Defender 90 está fabricado en la misma línea que el "hermano" de cinco puertas: el SUV se ve atractivo, moderno, proporcional y brutal.
Delante y detrás, el coche no se diferencia en absoluto del modelo de batalla larga, pero no será difícil reconocerlo de perfil debido a la base más corta y al menor número de puertas.
Dimensiones, geometría y peso
La longitud del tres puertas es de 4583 mm (excluyendo la rueda de repuesto - 4323 mm), en altura - 1969-1974 mm, en ancho - 2105 mm (excluyendo retrovisores - 2008 mm). La distancia entre ejes del automóvil ocupa 2587 mm, y su distancia al suelo depende del tipo de suspensión: con un chasis de resorte - 225 mm, con un chasis neumático - de 166 a 361 mm (este indicador está influenciado por el modo seleccionado).
Además de esto, el automóvil es capaz de superar vados de hasta 900 mm de profundidad y tiene una habilidad geométrica envidiable a campo traviesa: el ángulo de entrada es de 30.1-38 grados, el ángulo de salida es de 35.5-40 grados, el ángulo de La capacidad longitudinal a campo traviesa es de 24,2 a 31 grados.
En orden de marcha, el automóvil pesa de 2208 a 2362 kg, según la versión, y su peso bruto es de 2940 a 3000 kg.
Interior
El salón Land Rover Defender 90 en la parte delantera repite por completo el del modelo "ciento décimo": diseño moderno y "pura sangre", ergonomía cuidadosa, alto nivel de rendimiento y materiales de acabado sólidos pero prácticos.
Por defecto, los "apartamentos" de un SUV de tres puertas son de cinco plazas, con asientos delanteros ergonómicos y un cómodo sofá trasero. Al mismo tiempo, por un recargo, se puede instalar un asiento plegable adicional en la primera fila, lo que hace que la decoración del automóvil sea de seis plazas.
Con una carga completa de pasajeros para el equipaje, el "Briton" tiene un compartimento de carga con un volumen de 397 litros (cuando se carga "hasta el techo"). El respaldo de la fila trasera se pliega con el piso en tres secciones en una proporción de 40:20:40, lo que aumenta la capacidad del maletero a 1.563 litros.
Especificaciones
En el mercado ruso del Land Rover Defender 90 de segunda generación, se anuncian las mismas modificaciones que para su "hermano" de cinco puertas:
- Versiones diesel D200 y D240 suministrado con 2.0 litros "cuatro" en línea con turbocompresor, inyección directa y distribución de 16 válvulas:
- en el primer caso, produce 200 caballos de fuerza a 4000 rpm y 430 Nm de torque a 1400 rpm;
- y en el segundo - 240 CV. a 4000 rpm y 430 Nm de par a 1400 rpm.
- Versión gasolina P400 El MHEV cuenta con una unidad de seis cilindros en línea de 3.0 litros con sobrealimentación electrónica, inyección directa, 32 válvulas y cambiadores de fase en la entrada y salida, que genera 400 hp. a 5500 rpm y 550 Nm de par motor a 2000-5000 rpm, que se combina con un generador de arranque de 48 voltios y una batería de tracción separada.
Por defecto, el tres puertas está equipado con un ZF "automático" de 8 velocidades y una transmisión de tracción total con un "razdatka" de dos etapas y un diferencial central con bloqueo (y por un recargo, también uno trasero).
Dinámica y consumo
El SUV tarda de 6 a 10,2 segundos en acelerar de 0 a 100 km / h, y sus capacidades máximas alcanzan los 175-208 km / h.
Los automóviles diésel digieren un promedio de 7,7 litros de combustible por cada "cien" combinado de kilometraje, y gasolina, 9,8 litros.
Caracteristicas de diseño
Desde un punto de vista constructivo, el "segundo" Land Rover Defender 90 no se diferencia mucho de su "hermano" de cinco puertas: se basa en un "bogie" D7x totalmente de aluminio con una carrocería monocasco.
El SUV está equipado con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera, complementado con un refuerzo eléctrico y frenos de disco ventilados en todas las ruedas (el diámetro de los "panqueques" delanteros - 349-363 mm, trasero - 325-350 mm). Al mismo tiempo, el tres puertas está equipado nominalmente con una palanca doble delantera independiente y un enlace múltiple trasero con amortiguadores hidráulicos, resortes y barras estabilizadoras, mientras que los fuelles de aire son opcionales.
Opciones y precios
El Defender de distancia entre ejes corta de la segunda generación entrará al mercado ruso solo en la segunda mitad de 2020 en seis niveles de equipamiento: Base, S, Se, HSE, X y Primera Edición.
Los precios se anunciarán más cerca del inicio de las ventas, ya que ni siquiera se ha anunciado aún el costo de un SUV en Inglaterra (según datos preliminares, pedirán al menos 40 mil libras esterlinas para la versión básica, es decir, ≈3,2 millones rublos). Al mismo tiempo, en términos de equipamiento, el de tres puertas se diferenciará poco del de cinco puertas.
