En 2002, AvtoVAZ presentó al público una modificación de tres puertas del "duodécimo", que recibió el nombre de trabajo VAZ-21123. En el mismo año, el automóvil entró en producción a pequeña escala, después de lo cual permaneció en la línea de ensamblaje hasta 2009, y durante este su ciclo de vida ha pasado por tres pequeñas actualizaciones en su apariencia.
El Lada 112 Coupé parece el más atractivo y lacónico en comparación con otros representantes de la "décima" familia, aunque en general se diferencia del "duodécimo" solo por la ausencia de puertas traseras. Los pasos de rueda agrandados y el spoiler, que parece crecer fuera de la línea del alféizar de la ventana, desempeñan un papel importante en la creación de un aspecto muy dinámico.
La longitud total del tres puertas es de 4193 mm, de los cuales 2492 mm recaen en la distancia entre ejes. El ancho y la altura del automóvil alcanzan los 1680 mm y 1435 mm, respectivamente, y debajo de la parte inferior del automóvil se puede ver un espacio libre de 150 mm (distancia al suelo). El peso en vacío del hatchback es de 1050 kg y su peso total supera las 1,5 toneladas.
En la cabina VAZ-21123, prácticamente no hay diferencias con el "duodécimo" estándar, con la excepción de otros embellecedores de puertas y pedales de aluminio, y en algunas versiones también los asientos delanteros, que pueden ser "décimos" ordinarios, cubo original- tipo o incluso de marca Recaro.
El acceso al sofá trasero se facilita mediante puertas anchas, aunque el espacio para la cabeza es limitado en todas las direcciones.
El volumen del compartimento de carga del Lada 112 Coupé es de 344 litros y, cuando se carga debajo del techo, de 370 litros. Una rueda de repuesto de tamaño completo y un juego de herramientas se encuentran en el maletero subterráneo.
Especificaciones. Bajo el capó del VAZ-21123, se instaló un motor de gasolina: este es un "cuatro" en línea de 1.6 litros con una sincronización de 16 válvulas, cuyo rendimiento tiene 90 caballos de fuerza a 5000 rpm y 130 Nm de empuje máximo , realizado a 3700 rpm.
El motor se agrega con una "mecánica" de 5 velocidades y tracción delantera.
Acelera a las primeras "cien" marcas de tres puertas después de 12,5 segundos, ganando un máximo de 180 km / h.
En condiciones de conducción urbana, el automóvil consume 9,8 litros y en la carretera, 5,7 litros.
En términos de parámetros técnicos, el "duodécimo" de tres puertas copia el modelo estándar: una plataforma de tracción delantera con suspensiones delanteras independientes y traseras semiindependientes (puntales MacPherson y viga de torsión, respectivamente), mecanismo de dirección de piñón y cremallera ( también había versiones con servofreno hidráulico), frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera.
En el contexto de los "hermanos" en la familia, el automóvil se destaca con una apariencia interesante y más características de conducción de juego, pero es notablemente inferior a ellos en términos de practicidad.
Precios. En Rusia, las variantes admitidas del Lada 112 Coupe se venden a precios que oscilan entre 140.000 y 200.000 rublos.
